O primeiro-ministro Justin Trudeau está hoje na Filadélfia, em sua primeira viagem ao sul da fronteira desde que seu governo lançou uma nova ofensiva de charme “Team Canada” nos Estados Unidos.
Oficialmente, ele está na Pensilvânia depois de aceitar um convite para falar na convenção norte-americana quadrienal da Service Employees International Union.
Mas a viagem ocorre cinco meses depois de Trudeau ter enviado os seus ministros da indústria e do comércio internacional para liderar a nova estratégia comercial com líderes empresariais, sindicatos e governos estaduais e municipais americanos.
O plano surge no momento em que os americanos se encaminham para uma eleição presidencial crucial para ambos os países.
Um potencial retorno à Casa Branca de Donald Trump traz lembranças da difícil relação bilateral durante seu primeiro mandato.
Trump já prometeu introduzir um imposto fixo de importação de 10% para todos os países se vencer pela segunda vez.
Em janeiro, Trudeau reconheceu que uma segunda presidência de Trump não estava na lista de desejos do Canadá.
“Não foi fácil da primeira vez e, se houver uma segunda vez, também não será fácil”, disse ele num discurso em Montreal.
Ele observou nesse mesmo discurso que passou muito tempo durante a presidência de Trump reunindo-se com governadores de estado dos EUA para lembrá-los do quanto dependem do Canadá.
Uma semana depois, ele lançou o que foi descrito em um comunicado à imprensa como a renovada “estratégia da Equipe Canadá para o envolvimento com os Estados Unidos”.
Canadá, comércio dos EUA
É uma estratégia semelhante à utilizada durante a presidência de Trump, quando Otava evitou, tanto quanto possível, enfrentar Trump directamente e, em vez disso, olhou para as empresas e os governos estaduais que estavam mais abertos às discussões.
A relação bilateral durante o mandato do presidente Joe Biden tem sido mais amigável, embora não isenta de obstáculos.
O Canadá e os EUA têm avançado em sintonia com uma série de inovações tecnológicas limpas, incluindo laços crescentes na cadeia de abastecimento de veículos eléctricos envolvendo minerais essenciais, baterias EV e semicondutores.
Inicialmente, Biden pretendia oferecer um lucrativo crédito fiscal para veículos elétricos apenas para carros fabricados nos Estados Unidos. Um esforço total do Canadá convenceu os EUA a expandi-lo para incluir carros fabricados na América do Norte antes de o crédito ser finalizado.
O Canadá é o maior interveniente na economia dos EUA, representando quase um quinto do total das exportações americanas. O México é responsável por cerca de um sexto e a China por menos de um décimo.
Mas os EUA são um mercado muito mais dominante para as exportações canadianas, representando 77 por cento de todas as exportações canadianas em 2023.
A China está em segundo lugar, com 30 mil milhões de dólares, ou 4% do total das exportações.
O Canadá investiu 30 mil milhões de dólares no setor dos veículos elétricos apenas nos últimos dois anos e está a tornar-se o centro norte-americano de produção de baterias para veículos elétricos. Mas muitas dessas baterias são destinadas a veículos elétricos que serão concluídos e vendidos nos EUA.
Os EUA também olham para o Canadá como um importante fornecedor dos minerais essenciais necessários para a maioria das tecnologias limpas, incluindo energia renovável e baterias.
Quaisquer ajustes nos impostos de importação poderiam ter um efeito devastador nesse plano.
Trudeau também deverá se reunir com líderes políticos e empresariais durante sua visita de um dia.
