Início Política Os trabalhadores fronteiriços canadenses poderiam começar a trabalhar hoje. Aqui está...

Os trabalhadores fronteiriços canadenses poderiam começar a trabalhar hoje. Aqui está o que você precisa saber

9

Os trabalhadores da Agência de Serviços de Fronteiras do Canadá (CBSA) em todo o país poderão tomar medidas trabalhistas a partir desta tarde, a menos que um acordo seja alcançado antes do prazo final da greve.

Aqui está o que você precisa saber:

Quem está envolvido e o que está em jogo?

Mais de 9.000 trabalhadores com CBSA, de um total de cerca de 11.000 trabalhadores, poderiam fazer parte da acção laboral.

Incluiria funcionários da CBSA em aeroportos e portos de entrada terrestres e marítimos.

Eles são representados pela União Aduaneira e de Imigração (CIU), que é afiliada à Aliança de Serviço Público do Canadá (PSAC).

O sindicato estabeleceu o prazo até às 16h00 horário do leste dos EUA de hoje. Se nenhum acordo for alcançado até esse momento, o sindicato diz que os trabalhadores tomarão medidas trabalhistas imediatamente.

Embora os trabalhadores estejam em greve, isso não significa que estarão afastados do trabalho.

Cerca de 90 por cento dos trabalhadores representados pelo sindicato são considerados essenciais, afirmou a CBSA num comunicado. Isso significa que eles devem continuar a fazer o seu trabalho, mas são livres de participar em ações de trabalho fora do seu horário de trabalho.

Uma estrada de três pistas completamente bloqueada por reboques de tratores.
O tráfego de tratores e reboques está congestionado na Huron Church Road, que leva à Ponte Ambassador, em 30 de agosto. As ações de trabalho dos trabalhadores fronteiriços canadenses podem ter um grande impacto no trânsito e nos tempos de viagem. (Dax Melmer/CBC)

Uma possível ação de trabalho poderia incluir “trabalhar para governar”, quando os trabalhadores poderiam aplicar todas e cada uma das regras e regulamentos de seu trabalho.

“Você pode criar enormes filas desses caminhões e enormes filas de pessoas. Será muito, muito perturbador se eles trabalharem de acordo com as regras, porque muitas pessoas cruzam essa fronteira todos os dias”, disse Ian Lee, professor associado de da Sprott School of Business da Carleton University de Ottawa.

Por exemplo, os agentes de fronteira poderiam fazer às pessoas, em cada carro, todas as perguntas permitidas numa passagem de fronteira.

A Secretaria do Conselho do Tesouro do Canadá disse que, de acordo com a Lei Federal de Relações Trabalhistas do Setor Público, os funcionários considerados essenciais devem fornecer serviço ininterrupto e “não podem retardar intencionalmente o processamento de fronteira”.

Quando poderemos ver ações de trabalho?

O sindicato diz que os trabalhadores iniciarão ações trabalhistas se nenhum acordo for alcançado até as 16h, depois que os trabalhadores votaram 96% a favor da greve.

Ambas as partes iniciaram um processo de mediação na segunda-feira.

Houve algum progresso?

A CIU disse na quinta-feira que não houve atualizações sobre as negociações porque a mediação está em andamento.

“Ainda temos esperança de que um acordo possa ser alcançado, mas o tempo está correndo se o governo quiser evitar possíveis atrasos nas fronteiras do Canadá”, disse o porta-voz da CIU, Pierre St-Jacques.

Num comunicado, o Secretariado do Conselho do Tesouro do Canadá disse estar “decepcionado” com a ameaça de ação trabalhista.

“A negociação é um processo de dar e receber”, disse um porta-voz. “O governo está preparado para fazer concessões, mas é necessário que haja movimento de ambos os lados. Os canadianos esperam que estas questões pendentes sejam resolvidas rapidamente na mesa de negociações, e as perturbações laborais anunciadas prejudicam o processo de negociação.”

Veículos entrando em uma passagem de fronteira.
Veículos são vistos na Ambassador Bridge em Windsor, Ontário. em 22 de novembro de 2023. (TJ Dhir/CBC)

Sobre quais questões os trabalhadores estão preparados para fazer greve?

Muitas das questões aqui apresentadas são semelhantes às de outras organizações: protecção dos trabalhadores, salários, pensões e benefícios.

Mas o presidente da CIU, Mark Weber, disse que eles também estão procurando disposições semelhantes às de outras agências de aplicação da lei, como a provisão para aposentadoria “25 anos e mais”.

Ele disse que eles também buscam paridade salarial com os oficiais da RCMP, que, segundo ele, ganham cerca de 15% mais do que os oficiais da CBSA.

Ottawa pode forçar os trabalhadores da CBSA a continuar trabalhando?

Bem, tecnicamente.

O governo pode legislar para que os trabalhadores retornem aos seus empregos, se considerarem necessário, mas essa ação é controversa.

Duas pessoas que atravessam a fronteira regularmente para trabalhar disseram à CBC News que a desaceleração seria uma dor de cabeça, mas nenhuma delas apoiou a legislação de regresso ao trabalho neste momento.

Os membros do sindicato CIU carregam faixas e sinos enquanto protestam contra o lento progresso nas negociações contratuais.
Membros da União de Alfândega e Imigração manifestam-se fora do Túnel Detroit-Windsor em maio. Os trabalhadores fronteiriços do Canadá estão preparados para iniciar ações trabalhistas na sexta-feira se um novo acordo provisório não for alcançado. (Dale Molnar/CBC)

Brian Masse, deputado do NDP por Windsor West, disse à CBC News na quarta-feira que seu partido não apoiaria a legislação de volta ao trabalho.

O que posso esperar nas fronteiras Canadá-EUA?

Em Windsor, Ontário, representantes de dois postos de fronteira estão instando ambas as partes a chegarem a um acordo.

“Como em todas as operações, ajustes devem ser feitos de tempos em tempos para melhorar a forma como as partes interessadas trabalham juntas, incluindo a negociação de acordos coletivos”, dizia um comunicado da Detroit International Bridge Company.

“Trabalharemos arduamente com a equipe do CBSA para garantir que haja um impacto mínimo no fluxo comercial e no tráfego suburbano”.

Neil Belitsky, CEO do Detroit Windsor Tunnel, disse à CBC News que os viajantes podem verificar seu site e mídias sociais para obter atualizações sobre os tempos de espera.

“Entendemos que ambos os lados estão trabalhando diligentemente para chegar a um acordo”, disse Belitsky.

Uma greve impactaria a economia?

As organizações comerciais e os empregadores com trabalhadores que atravessam a fronteira regularmente têm-se manifestado sobre os possíveis impactos da acção laboral.

A Câmara Regional de Comércio de Windsor-Essex disse que escreveu cartas a Weber, do sindicato, e a Anita Anand, presidente do Conselho do Tesouro.

“Qualquer greve dos trabalhadores do PSAC-CIU terá um grande impacto na nossa região, especialmente para as empresas locais”, disse o CEO Rakesh Naidu numa carta.

“As empresas que dependem de um fluxo regular e oportuno de bens e serviços transfronteiriços poderão enfrentar desafios significativos decorrentes desta acção profissional, incluindo o sector automóvel, que é fortemente dependente da logística ‘just-in-time’.”

Veículos em uma passagem de fronteira
Vista geral da entrada lateral de Windsor para o túnel Detroit-Windsor, uma rota que liga o Canadá e os Estados Unidos, enquanto as restrições à doença por coronavírus (COVID-19) permanecem em vigor, em Windsor, Ontário, Canadá, em 5 de julho de 2020. (Carlos Osório/Reuters)

Essa carta foi co-assinada por outras câmaras locais, bem como pelas câmaras de comércio de Sault Ste. Marie e a região de Niágara, que também são comunidades fronteiriças com muitos riscos em potencial para uma greve.

Outro grupo industrial, os Fabricantes e Exportadores Canadenses (CME), alertou que ações trabalhistas poderiam impactar os US$ 3,1 bilhões em mercadorias que cruzam as fronteiras todos os dias, incluindo US$ 400 milhões que cruzam a fronteira Windsor-Detroit.

“Estamos muito preocupados com os impactos que outra interrupção crítica da cadeia de abastecimento, desta vez na CBSA, terá sobre os fabricantes”, disse o presidente da CME, Dennis Darby.

“Atrasos prolongados perturbarão as operações e os cronogramas de produção, prejudicando os fabricantes e seus trabalhadores. Mais uma vez, os fabricantes estão sendo mantidos reféns de circunstâncias fora de seu controle”.

Fuente