Início Política Northvolt manterá o curso para fábrica de baterias de US$ 7 bilhões...

Northvolt manterá o curso para fábrica de baterias de US$ 7 bilhões em Quebec, apesar da ‘revisão estratégica’

9

A fabricante sueca de baterias para veículos elétricos Northvolt diz que a construção de sua fábrica de US$ 7 bilhões na Costa Sul de Montreal continuará, mesmo enquanto a empresa passa por uma “revisão estratégica” de suas atividades.

A revisão ocorre no momento em que a demanda global por veículos elétricos diminuiu, com a Ford e a General Motors dizendo que iriam reduzir a escala sua produção de veículos elétricos.

Em uma declaração enviada na terça-feira, um porta-voz da Northvolt disse que a revisão determinará os cronogramas do projeto, mas é muito cedo para dizer qual impacto isso poderia ter na usina que está sendo construída em Saint-Basile-le-Grand, Quebec.

“Nosso compromisso e intenções permanecem inalterados: desempenhar um papel central na transição energética de Quebec, fabricando as baterias mais ecológicas do mundo”, disse o porta-voz.

A empresa tem duas grandes fábricas em construção — uma no Canadá e outra na Alemanha — e está atrasada no cronograma de construção de sua megafábrica na Suécia.

Pascal Paradis, MNA de Jean-Talon e crítico do Parti Québécois para a energia, disse que o governo provincial deveria aproveitar a oportunidade para refletir “sobre a sua própria estratégia para promover a aceitabilidade social do projeto”, inclusive por meio do órgão de fiscalização ambiental da província, o Secretaria de Audiências Públicas Ambientais (BAPE).

Com conclusão prevista para 2026, a usina Northvolt tem sido cercada de controvérsia desde que sua construção foi anunciada.

O governo de Quebec prometeu US$ 2,9 bilhões em financiamento para garantir o acordo com a Northvolt no ano passado, enquanto o governo Legault estava envolvido em negociações contratuais com professores e enfermeiros.

Enquanto isso, Ottawa comprometeu até US$ 1,34 bilhão para construir a planta e outros US$ 3 bilhões em outros incentivos. Uma vez concluída, espera-se que tenha uma produção de 56.000 toneladas de baterias por ano.

Oposição de grupo ambientalista

Embora o projeto aumentasse a capacidade de produção de veículos elétricos do Canadá, ele enfrentou resistência de ambientalistas.

Um grupo — o Centro de Quebec para o Direito Ambiental (CQDE) — entrou com um pedido de liminar em janeiro para interromper as obras no local porque o governo não submeteu o projeto a audiências públicas.

O grupo argumentou que a construção da usina no local de 170 hectares prejudicaria as áreas úmidas, colocando a biodiversidade em risco.

Mas um juiz do Tribunal Superior rejeitou o pedido de liminar, dizendo que Northolt havia tomado medidas para compensar os danos, comprometendo-se a investir US$ 4,7 milhões na restauração de outras áreas úmidas e no plantio de 24.000 árvores.

ASSISTA | As baterias dos veículos elétricos são recicláveis?

EVs e e-bikes estão mais populares do que nunca. Todas essas baterias estão indo para aterros sanitários?

Há um esforço em Quebec para encontrar novas tecnologias que possam ajudar a reciclar materiais encontrados em baterias recarregáveis, como aquelas em carros elétricos e bicicletas elétricas.

Em março, o Ministro do Meio Ambiente de Quebec, Benoit Charette, disse que o governo mudou suas regras antes de aprovar a construção da usina — uma medida que, segundo especialistas, prejudicou a confiança do público.

Antes do projeto ser anunciado, a província aumentou o limite de produção de baterias necessário para acionar uma revisão do BAPE, elevando-o de 50.000 para 60.000 toneladas por ano.

Charette disse que uma revisão completa do BAPE levaria 18 meses e levaria a empresa sueca a procurar outro lugar.

Mas ele insiste que “o objetivo nunca foi contornar as regras e evitar o BAPE”.

Um porta-voz do Ministro Federal da Indústria, François-Philippe Champagne, disse na terça-feira que o ministro está “ciente dos desenvolvimentos recentes e continuará a trabalhar com todos os parceiros para promover um setor de veículos elétricos forte e sustentável no Canadá”.

Fuente