Sacyr e Coxabengoa concorrem à manutenção do ‘sistema elétrico’ da Adif por 328 milhões nasshliski

Sacyr e Coxabengoa concorrem ao contrato de manutenção das instalações eléctricas ferroviárias da Adif avaliadas em 328 milhões de euros. Especificamente, apresentaram propostas através de suas subsidiárias Sacyr Ferroviarias e CA Infraestructuras T&I, respectivamente, para manutenção preventiva e corretiva e obras auxiliares da catenária e subestações de tração da rede ferroviária de bitola convencional.

Isto é afirmado no certificado de ofertas apresentado consultado por La Información. Porém, não serão eles os únicos que disputarão a licitação. São sete Sindicatos Empresariais Temporários (UTE) que constam da lista de candidatos e entre eles está também a empresa presidida por Manuel Manrique em conjunto com a Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales. Além disso, destaca-se a empresa formada por Elecnor Servicios y Proyectos, Electren e Syneox Rail. Não existem limitações nos lotes, nem na apresentação de ofertas, nem na adjudicação.

A recepção de ofertas esteve aberta até às 10h00 do dia 1 de Abril e o contrato, com prazo de execução de 36 meses e possibilidade de prorrogação até 24 meses, está distribuído em seis lotes, correspondentes às áreas geográficas Centro, Noroeste, Sul, Leste, Nordeste e Norte.

9.200 quilômetros de catenária e 341 subestações elétricas

As obras servirão para manter a rede ferroviária convencional, que conta com mais de 9.200 quilômetros de catenária e 341 subestações elétricas. As instalações de electrificação constituem um elemento essencial da infra-estrutura ferroviária e os trabalhos de manutenção são fundamentais para manter estes elementos num estado óptimo de fiabilidade e disponibilidade, para que a operação ferroviária seja realizada em condições seguras.

Desta forma, o contrato contempla atividades de manutenção preventiva, que incluem tarefas programadas para manter a operacionalidade e disponibilidade das instalações e o correto estado dos seus elementos, bem como atividades que decorrem de inspeções às instalações. Por seu lado, os serviços de manutenção corretiva referem-se à resolução de incidentes e à reparação de equipamentos, sistemas e dispositivos elétricos (conjunto de dispositivos de manobra, regulação e controlo e medição, incluindo acessórios para canais elétricos, utilizados em instalações elétricas).

Quais são as instalações que iluminam as linhas compostas?

As instalações que fornecem eletricidade às linhas ferroviárias são constituídas por linhas aéreas, subestações de tração elétrica e linhas de alta tensão para subestações de tração. Prevê ainda o fornecimento de material para a realização de atividades de manutenção, bem como a execução de ações de melhoria nas instalações de eletrificação para aumentar o seu desempenho.

A manutenção destas instalações é da responsabilidade da Adif, e é efectuada maioritariamente com meios próprios, para os quais a Rede Convencional do operador está estruturada em seis áreas geográficas denominadas subdirecções de operações. No entanto, em situações como a elevada densidade de instalações em algumas zonas ou a realização de determinados trabalhos específicos, é necessária a contratação de empresas especializadas para apoio nas tarefas de manutenção, conforme detalhado pela empresa pública vinculada ao Ministério dos Transportes. .

Neste sentido, será sistematicamente agendada uma reunião mensal de acompanhamento da manutenção. Nesta reunião será relatado o andamento e o estado da manutenção, estabelecendo nos relatórios, além do grau de cumprimento e/ou desvio em relação ao planejado, a indicação das medidas e meios necessários para recuperar o plano estabelecido. , para o ciclo anual. Da mesma forma, a Adif, através dos seus órgãos competentes, tem o direito de verificar, no âmbito das suas competências de acompanhamento e controlo do contrato, a conformidade e eficácia das obras estabelecidas, conforme estabelecido nas especificações técnicas.

O último contrato deste tipo foi adjudicado em 2020 à ACS, Sacyr – em aliança com a Comsa -, Elecnor e Lantania. As obras de manutenção decorreram por um período de três anos e neste caso o valor estimado do concurso foi de 189 milhões de euros. No verão do ano passado, a Sacyr obteve também 165 milhões de euros para as obras que materializarão a chegada da alta velocidade à região sudeste de Espanha e servirão, portanto, para dar um impulso decisivo à linha de alta velocidade. Velocidade Múrcia-Almería. A ação representa também um novo avanço do Corredor Mediterrâneo e do HSR Múrcia-Almería, que já tem todos os seus troços em execução ou concurso, exceto um ramal (Pulpí-Águilas).

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