O líder conservador Pierre Poilievre juntou-se aos que pedem ao governo federal que aplique tarifas sobre veículos elétricos chineses e peças associadas.
O presidente Joe Biden anunciou em maio que os EUA imporiam uma nova tarifa de 100 por cento sobre veículos elétricos (VEs) chineses. Washington também está impondo tarifas sobre baterias avançadas, células solares, aço e alumínio fabricados na China, usados para VEs.
Os participantes da indústria têm pressionado o governo federal para igualar essas tarifas. Poilievre realizou uma coletiva de imprensa em Hamilton, Ontário, na sexta-feira para dar seu apoio.
“(A China) subsidiou massivamente as indústrias de aço, alumínio e veículos elétricos. Eles estão fazendo isso com o objetivo de esmagar nosso aço, nosso alumínio e nossa produção automotiva e tirar nossos empregos”, disse ele.
Em uma siderúrgica em Hamilton, Ontário, o líder conservador Pierre Poilievre pediu maiores proteções para os empregos canadenses, impondo pesadas tarifas sobre as importações chinesas, incluindo veículos elétricos, minerais essenciais, semicondutores, aço e alumínio.
Poilievre também criticou o primeiro-ministro Justin Trudeau ao sugerir que o governo “falhou em proteger os trabalhadores” ao não impor tarifas sobre veículos elétricos, peças, aço e alumínio chineses.
A General Motors, associações de fabricantes de veículos e o governo de Ontário disseram nos últimos meses que o Canadá precisa agir em conjunto com os EUA em relação aos veículos elétricos chineses e peças associadas.
Na quinta-feira, os chefes da Associação de Alumínio do Canadá e da Associação Canadense de Produtores de Aço pediram uma tarifa mínima de 25% sobre o alumínio e o aço chineses que entram no Canadá.
A vice-primeira-ministra e ministra das Finanças Chyrstia Freeland realizou consultas durante todo o mês de julho para analisar como o Canadá pode responder às práticas comerciais de Pequim no setor de VE. Essas consultas foram concluídas, mas o governo ainda não anunciou uma decisão.
Na sexta-feira, Polievre criticou a política de descontos do governo, introduzida para encorajar os canadenses a mudar para EVs. O governo oferece descontos de até $ 5.000 para aqueles que compram ou alugam um EV.
“(Trudeau) está oferecendo descontos para as pessoas comprarem carros fabricados na China”, disse Polievre.
Embora a China não seja o maior fornecedor de carros para o mercado canadense, as consultas de Freeland incluíram discussões sobre o ajuste do programa federal de descontos.
A China é um grande player no Canadá na fabricação de baterias e componentes de baterias para veículos elétricos — indústrias nas quais os governos federal e provinciais investiram pesadamente nos últimos quatro anos.
Em 2021, quase 80 por cento de todas as baterias de íons de lítio para veículos elétricos globalmente saíram da China. A Agência Internacional de Energia diz que quase 60 por cento dos EVs vendidos ao redor do mundo são feitos na China.
