Início Política Canadá seguirá os EUA e a Europa com anúncio sobre plano tarifário...

Canadá seguirá os EUA e a Europa com anúncio sobre plano tarifário para EV chineses e importações de baterias

5

Espera-se que a ministra das Finanças, Chrystia Freeland, anuncie esta manhã um plano para tarifas potenciais para proteger a cadeia de fornecimento de veículos elétricos do Canadá da concorrência desleal da China.

Freeland e a Ministra do Comércio Internacional, Mary Ng, estão fazendo um anúncio conjunto na manhã de segunda-feira, após as medidas tomadas nesta primavera pelos Estados Unidos e pela Europa para aumentar as tarifas de importação de VEs fabricados na China.

Antes que o Canadá possa impor novas tarifas, uma investigação anti-subsídios deve ser concluída pelo Tribunal Canadense de Comércio Internacional.

Atualmente, os únicos EVs de fabricação chinesa importados para o Canadá são Teslas fabricados na fábrica da gigante de tecnologia dos EUA em Xangai.

A China é um player maior no Canadá quando se trata de baterias e componentes de baterias para veículos elétricos, indústrias nas quais o Canadá investiu pesadamente nos últimos quatro anos.

Em 2021, quase 80% de todas as baterias de iões de lítio para veículos eléctricos a nível mundial vieram da China e a Agência Internacional de Energia afirma que quase 60% das vendas globais de VE são agora fabricadas na China.

As acusações de que a China estimulou a sua própria indústria de veículos eléctricos através de subsídios injustos levaram a que a Europa e os EUA retaliassem esta Primavera.

Muitos EVs da China são mais baratos que os modelos fabricados na Europa

O presidente dos EUA, Joe Biden, anunciou em meados de maio que está aumentando as tarifas sobre VEs chineses de 25% para 100% este ano, embora haja apenas um VE chinês disponível atualmente nos EUA.

Biden também anunciou um aumento nas tarifas sobre baterias de íons de lítio e alguns outros produtos de energia limpa, incluindo células solares.

A Comissão Europeia ainda está a concluir a sua investigação anti-subsídios, mas anunciou há duas semanas que irá impor tarifas provisórias entre 17% e 38% sobre os VE fabricados na China a partir de 4 de julho.

Esse plano poderá mudar, uma vez que tanto a Europa como a China concordaram em negociações sobre o assunto no fim de semana.

O primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, e o primeiro-ministro Justin Trudeau observam um veículo ao longo de uma linha de montagem em um evento que anuncia planos para uma fábrica de baterias de veículos elétricos da Honda em Alliston, Ontário.  na quinta-feira, 25 de abril de 2024.
O primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, e o primeiro-ministro Justin Trudeau observam um veículo ao longo de uma linha de montagem em um evento que anuncia planos para uma fábrica de baterias de veículos elétricos da Honda em Alliston, Ontário, em 25 de abril. (Nathan Denette/Imprensa Canadense)

Os VE de marca chinesa representam agora 8% do mercado europeu, em comparação com 1% em 2019. A Europa afirma que as suas conclusões preliminares confirmaram que os VE chineses estão a beneficiar de “subsídios injustos”.

Muitos veículos elétricos chineses são substancialmente mais baratos do que modelos similares fabricados na Europa.

Detalhes do plano do Canadá sendo elaborado

O local onde o Canadá aplicará as tarifas dependerá do processo de consulta. Uma fonte do governo, falando sob a condição de que não fossem identificados porque não estavam autorizados a falar publicamente, disse à imprensa canadense que geralmente ocorre um breve período de consulta antes de impor tarifas precisas.

O primeiro-ministro Justin Trudeau disse repetidamente desde o anúncio dos EUA que o Canadá estava observando de perto e decidindo o que faria.

Em 12 de Junho, dia em que a Comissão Europeia anunciou as suas tarifas provisórias, Ng disse aos jornalistas no Parliament Hill que o Canadá estava a trabalhar no seu próprio plano.

“A situação é que estamos trabalhando nisso e fui muito clara sobre isso”, disse ela. “Esta questão é algo que nos preocupa.”

Ng disse então que já estava conversando com a indústria canadense.

Normalmente, o processo de lançamento de uma investigação anti-subsídios começa com uma reclamação da indústria.

“Investimos profunda e pesadamente na cadeia de fornecimento de veículos elétricos”, disse ela.

Desde 2020, o Canadá atraiu mais de US$ 46 bilhões em investimentos para 13 projetos de fabricação de veículos elétricos, baterias e componentes de baterias. Otava e as províncias prometeram conjuntamente até 53 mil milhões de dólares em retorno, incluindo créditos fiscais, subsídios à produção e investimentos de capital.

Fuente