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As preocupações aumentam antes de uma possível ação trabalhista nas fronteiras canadenses

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Timarie Marentette está preocupada com a possibilidade de longos atrasos na fronteira Canadá-EUA devido a ações trabalhistas – que podem começar já na tarde de sexta-feira, a menos que um acordo seja alcançado.

A residente de Windsor, Ontário, normalmente cruza a fronteira cinco dias por semana para trabalhar como engenheira automotiva na Ford, em Michigan.

“Não vai ser ótimo”, disse ela.

“Já está muito lento na fronteira, acho que há muitos dias. Vai ser difícil.”

Timarie Marentette é engenheira automotiva de Windsor, Ontário, que trabalha em Michigan.
Timarie Marentette é engenheira automotiva de Windsor, Ontário, que trabalha em Michigan. (Dale Molnar/CBC)

Aproximadamente 9.000 trabalhadores da Agência de Serviços de Fronteiras do Canadá (CBSA) estarão em posição de greve legal às 16h00 horário do leste dos EUA na sexta-feira.

A agência – que está sob a égide do Conselho do Tesouro do governo federal – está em negociações mediadas com a União de Alfândega e Imigração (CIU), afiliada à Aliança de Serviço Público do Canadá (PSAC), desde segunda-feira. O sindicato votou 96% a favor de ações trabalhistas em maio, após dois anos sem acordo.

A CIU afirma que não há atualizações sobre as negociações neste momento porque a mediação está em curso.

“Ainda temos esperança de que um acordo possa ser alcançado, mas o tempo está correndo se o governo quiser evitar possíveis atrasos nas fronteiras do Canadá”, disse o porta-voz da CIU, Pierre St-Jacques.

Como a maioria dos funcionários da CBSA são trabalhadores essenciais, trabalhar para governar é uma forte possibilidade, segundo alguns especialistas.

“Uma greve pode assumir muitas formas e veremos o que acontece nesta rodada. A liderança sindical decidirá como proceder com base em como as coisas evoluem”, disse St-Jacques.

Uma pessoa usa um crachá da Agência de Serviços de Fronteiras do Canadá mostrado em um ombro.
Aproximadamente 9.000 trabalhadores da Agência de Serviços de Fronteiras do Canadá estarão em posição de greve legal na sexta-feira. (Jeff McIntosh/A Imprensa Canadense)

Oficiais ‘não podem retardar intencionalmente o processamento de fronteiras’

Um porta-voz da CBSA afirma que as fronteiras e os portos de entrada permanecerão abertos e seguros – com 90 por cento dos seus agentes da linha da frente considerados trabalhadores essenciais.

“De acordo com a Lei Federal de Relações Trabalhistas do Setor Público, os funcionários em cargos de serviços essenciais devem fornecer serviços fronteiriços ininterruptos”, disse Luke Reimer em comunicado.

“Eles não podem retardar intencionalmente o processamento fronteiriço”, disse Reimer, citando a lei federal de relações trabalhistas do setor público.

“A CBSA está monitorando a situação de perto. Estamos empenhados em trabalhar rapidamente para lidar com quaisquer impactos e manteremos o público informado através do nosso site e canais de mídia social.”

Phil Steuer é um engenheiro de som de Windsor, Ontário, que trabalha nos arredores de Detroit, Michigan.
Phil Steuer é um engenheiro de som de Windsor, Ontário, que trabalha nos arredores de Detroit, Michigan. (Dale Molnar/CBC)

Phil Steuer é um engenheiro de som freelancer que trabalha em um estúdio de gravação nos arredores de Detroit.

Ele diz que a ação de trabalho seria outro espinho em seu deslocamento diário.

“Já é o suficiente para navegar em tempos e eventos movimentados em Detroit – o que é normal, eu estava pronto para isso. Outro problema, outra coisa para navegar.”

Steuer diz que chegar atrasado para uma sessão de estúdio pode custar caro e resultar na perda de um dia inteiro de trabalho.

“Tenho algo agendado amanhã com uma empresa de som para ajudá-los a se preparar para um evento. Planejei sair um pouco mais cedo, caso tivesse algum problema. Recebo pagamento descontado.

Steuer carrega seu equipamento musical na traseira de seu carro em Windsor, Ontário.
Steuer carrega seu equipamento musical na traseira de seu carro em Windsor, Ontário. (Dale Molnar/CBC)

Steuer disse que os atrasos potenciais não seriam um agravamento suficiente para ele apoiar a ideia de o governo intervir nas ações trabalhistas por meio de legislação de volta ao trabalho.

“Isso me causa dor de cabeça? Claro”, disse ele. “Mas posso entender por que isso está acontecendo.”

Se for o caso, disse Marentette, ela também não é a favor de uma legislação de volta ao trabalho – ainda.

“Neste momento, não, mas talvez depois de algumas semanas de desaceleração, eu possa apoiar um pouco mais a legislação de volta ao trabalho”, disse ela.

Deputado avalia negociações

O deputado Windsor-Tecumseh, Irek Kusmierczyk, diz estar confiante de que um acordo será feito “isso é justo”.

“Oficiais de fronteira são absolutamente vitais para esta comunidade”, disse ele.

“Eles são importantes. Eles também são nossos vizinhos. Eles trabalham e moram aqui.”

Ele diz que seja de manhã, ao meio-dia, à noite ou no fim de semana, todas as partes precisam permanecer na mesa de negociações para chegar a um acordo sobre a linha de chegada.

Caminhões passam pela alfândega na Ponte Embaixador.
Caminhões passam pela alfândega na Ponte Embaixador. (Patrick Morrell/CBC)

“Sabemos a importância dessa fronteira. Sabemos que um terço do comércio passa por esta região. 400 milhões de dólares todos os dias.”

De acordo com Kusmierczyk, o objectivo do seu governo é garantir que qualquer interrupção na fronteira seja “absolutamente minimizada” devido à importância do livre fluxo de bens, pessoas e serviços.

Indústria preocupada com possível impacto

Os Fabricantes e Exportadores Canadenses (CME) afirmam que uma situação do tipo trabalho conforme as regras na fronteira poderia impactar significativamente os fabricantes de todos os tamanhos em todo o país – tanto para importações quanto para exportações.

Dennis Darby, presidente e CEO da CME, diz que isso prejudicaria o tráfego comercial e as viagens de negócios do setor.

“Mais uma vez, os fabricantes estão reféns de circunstâncias fora do seu controle”, disse Darby.

“As perturbações relacionadas com o trabalho que afectam o transporte de mercadorias já não são a excepção e tornam-se a regra. Precisamos que o governo federal adopte uma abordagem proactiva para prevenir estas perturbações e proteger o acesso da indústria às infra-estruturas críticas da cadeia de abastecimento.”

Rakesh Naidu, presidente e CEO da Câmara Regional de Comércio de Windsor-Essex.
Rakesh Naidu é o presidente e CEO da Câmara Regional de Comércio de Windsor-Essex. (Kerri Breen/CBC)

A câmara de comércio da região de Windsor-Essex, Ontário, afirma que entrou em contato com todas as partes envolvidas nas negociações.

Rakesh Naidu, presidente e CEO, diz que as empresas locais sofrerão devido a qualquer ação trabalhista.

“As empresas que dependem de um fluxo suave e oportuno de bens e serviços transfronteiriços poderão enfrentar desafios significativos decorrentes desta acção profissional, incluindo o sector automóvel, que é fortemente dependente da logística ‘just-in-time'”, disse ele.

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